CDPCA
Collectif Des Plaisanciers Cap d'Agde

Créé en 2013, le CDPCA a pour mission de défendre les intérêts des plaisanciers du Cap d’Agde. À ses débuts, l’association a tenté d’instaurer un dialogue avec les responsables portuaires et le maire d’Agde. Cependant, face à un profond mépris et à l'absence de considération, il a été nécessaire d’adapter notre stratégie.

Les irrégularités dans la gestion des ports agathois étant nombreuses, nous avons, grâce au soutien financier de nos adhérents, engagé une action en justice. Après un recours administratif préalable demandant à la commune d’Agde de retirer la délibération contestée, notre avocat a déposé une requête en annulation auprès du Tribunal Administratif de Montpellier le 10 août 2023 concernant l’augmentation abusive de +12 % par avenant CSP.

Fin 2023, la Chambre Régionale des Comptes a publié un rapport accablant révélant l’état de délabrement des installations portuaires et de multiples détournements de fonds. Face à ces constats édifiants, le CDPCA a déposé une plainte auprès du Procureur de la République le 13 mai 2024.

En février 2025, constatant l'inaction persistante des pouvoirs publics, nous avons renforcé notre mobilisation en déposant une nouvelle plainte contre la Sodeal, cette fois avec l’appui d’un avocat de Montpellier.

Une équipe spécialisée est engagée au quotidien pour défendre nos intérêts communs. Nous espérons que nos actions et notre détermination seront largement partagées et soutenues.

Restons unis et mobilisés !

Evelyne Portier
Présidente du CDPCA

Avec des tarifs 20 % plus élevés que ceux des autres ports, on pourrait s’attendre à un port dans un état exceptionnel, doté de sanitaires dignes d’un palace, avec des robinets en or.

Pourtant, à la lecture de l’article publié dans Midi Libre le 9 décembre, on constate que les ports se vident : il n’y a pas de renouvellement générationnel, les plaisanciers vieillissent, et au lieu de rendre les tarifs plus attractifs, la Sodeal installe en zone technique une casse à bateaux.

En 2023, malgré cette situation préoccupante, les tarifs ont encore augmenté de 12 %, et ce, pour financer des dépenses sans lien direct avec le port. On se souvient d’ailleurs des propos du PDG lors du CLUPP 2023 : « Il est normal que les plaisanciers paient la Patrouille de France, etc. »

Est-il également « normal » que :

• L’électricité des pontons soit détournée au profit d’intérêts privés ?
• Les travaux contractuellement à la charge de la mairie soient financés par les plaisanciers ?
• Une redevance variable non contractuelle soit prélevée ?
• Les augmentations tarifaires illégales de 2022 ne soient pas remboursées, avec des surcoûts amplifiés les années suivantes ?
• Les comptes du port ne soient toujours pas fournis ?
• Des ristournes tarifaires injustifiées soient accordées ?

La liste est longue, mais ce qui est vraiment anormal, c’est que les tarifs ne soient pas alignés immédiatement sur ceux de ports comme La Grande-Motte ou Port-Camargue.